北京奔驰EQC:成都车展的电动车焦点北京奔驰电
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2019-09-09 23:24

  作为世界豪华汽车品牌的先锋,梅赛德斯-奔驰一直是众人的梦想座驾,甚至有些人认为,当自己开上一台三叉星的时候,就代表了人生的成功。所以,不论到哪里,梅赛德斯-奔驰车型都很容易成为焦点。此次,成都车展上,梅赛德斯-奔驰的第一款纯电动车型,也是北京奔驰国产的第一款电动车型,EQC正式发布并接受预定,得到了很多业内外的关注。同时,梅赛德斯-奔驰还推出了EQC创世代1886限量版车型,限量销售1886台,意义在于纪念1886年卡尔·本茨发明了奔驰一号,将汽车带到了世界。

  梅赛德斯-奔驰的豪华与品位,令很多消费者向往。在豪华车一次次拉低入门门槛的同时,消费者的消费升级也促使奔驰宝马奥迪雷克萨斯等豪华品牌销量逐渐上升。尽管2018年是中国车市的寒冬,并且一年来一直总体呈下行趋势,但豪华车细分市场却有上升的态势,其中,梅赛德斯-奔驰品牌更是在2018年度获得了豪华品牌销量冠军,奔驰C级成为了世界最畅销的豪华车,而GLC也是在中国豪华SUV细分市场获得了销冠。因此,以GLC车型为基础,梅赛德斯-奔驰打造的第一款纯电动豪华车型EQC的到来,让消费者看到了奔驰品牌在纯电动汽车市场的“表态”。

  或许有人说,梅赛德斯-奔驰电动汽车来的是不是有些晚?特斯拉已经在全球展开布局,给豪华电动车创造了开端。而就算在中国汽车市场,除了特斯拉等进口电动车以外,传统车企的新能源车型已经布局很广,不仅有纯电动还有插电式混动、48V轻混等车型,就连互联网企业或是其他行业,也早已开始了造车新势力的阵容搭建。那么,作为世界级百年老店,梅赛德斯-奔驰的纯电动汽车EQC能像燃油车一样打动品味越来越高的汽车消费者吗?

  如果说纯电动汽车量产,那么梅赛德斯-奔驰的确有些晚。不过,对于纯电动的研究可并非最晚。我国对于纯电动汽车或者混动技术的研究,早在20年前就有了,更何况德国这些知名的一流汽车企业。不过,我国造车新势力也好,传统汽车企业也好,最先推出的一些车型很容易看出来经不起太严苛的推敲。北汽新能源的EV车型曾被多少人爆出质量和续航里程问题,小毛病更是不断,而造车新势力交付问题以及融资问题,也让这些企业举步维艰。

  但实际上,一款汽车或是纯电动汽车的研发、测试以及生产,一定是经过很长时间才能实现的,要反复测试,经历各种路况,还要进行优化与调试。有些电动汽车从立项到生产,只经历了一年多的时间,用后脚跟也能想出企业对于这样的车有多少认真付出。而我个人相信,梅赛德斯-奔驰在推行新能源汽车方面,一定不是求快,而是求稳,求对得起自己百年老店的口碑。EQC车型的出现,一定是斟酌再三,毕竟第一款纯电动汽车代表了未来奔驰新能源汽车领域的发展标准,绝不敢砸招牌。这样的猜测,从其车型选择也能看出,因为GLC作为SUV车型来说功能较为均衡,豪华感、畅销度以及大多数消费者能够接受的价位是其综合优势,以这样车型为基础推出的纯电动汽车也会得到更多人的认可和支持,这也是梅赛德斯-奔驰成熟布局与发展的最好印证。

  此次成都车展展出的是即将在11月份正式上市交付的北京奔驰EQC,虽然该车型已经在国外上市,但是对于中国汽车市场以及北京奔驰来说,这是奔驰在纯电动汽车史册上的第一步。北京奔驰EQC的NEDC续航超过450km,能够满足大多数城市用车需求的消费者,因为如今400km-500km的续航是最主流的表现。并且在加油口位置布置了快充充电口,最大充电功率可达110kW,采用快充40min即可将电量从10%充至80%。

  在外观设计上,北京奔驰EQC的前脸与GLC有很大不同,车灯以及进气格栅,以及贯穿式的日行灯都是独特设计,尽管像燃油版车型一样采用了进气格栅的造型设计,但其实是封闭式的,只是适应大多数人对于传统车的审美。而从侧面来看,新车很像GLC的线条和轮廓,只是D柱更加倾斜,并且轮毂以及车身的标识都证明了它是纯电动版的EQC。尺寸方面,北京奔驰EQC的长、宽、高与海外版本车型保持一致,分别为4761/1884/1623mm,轴距为2873mm。

  EQC的车尾造型进行了重新设计,大大的奔驰车标被放在了中央,贯穿式的尾灯与车头相呼应,尾灯与GLC车型有很大的差别,并且很容易联想成是保时捷的新车型。

  北京奔驰EQC的内饰设计和新款GLC类似,一体式大屏很讨好消费者。不过,新的仪表台造型、带有橘色装饰的全新出风口以及深蓝色的皮质内饰,是EQC与新款GLC的最大差别。

  动力方面,奔驰EQC由前后双电机组成,并实现了四轮驱动。其中前轴电机将只负责日常的轻度使用,后轴电机的输出占较大比例,因此,偏向后驱的调教使得奔驰EQC拥有较好的操控性和加速性。这套纯电动力系统的最大输出功率为408匹马力最大扭矩765牛·米,使得其在5.1秒即可破百,这一成绩已经接近了其同门兄弟GLC43 AMG,对于绝大多数用户来说都已经足够了。

  梅赛德斯-奔驰豪华车的标杆,其安全性、人性化、豪华感是很多品牌不能及的,而尽管EQC的出现看似有些晚,但好饭不怕晚的俗语让我们对其充满了好感与期待。尽管此次车展只是亮相和预定,但它给我们留下的印象绝不输给特斯拉,并且更期待可以早日驾驶到这款车。成熟的品牌要照顾自己的口碑,所以每次产品布局都是一次绞尽脑汁的思考过程,EQC就是这样一个从深思熟虑中诞生的车型,我个人十分喜欢,你们是否也有同感呢?

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